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比亚迪全球首创:插电混动车型启用12v磷酸铁锂电池

发布时间:05-29
长久以来,铅酸蓄电池在燃油车中扮演着启动电池的角色。然而,在比亚迪最近的一次发布会上,这一现状有望得到改变。此外,新电池的自放电消耗极低,每月仅0.02kwh,是铅酸电池消耗量的五分之一。同时,其充放电效率高达94%,相较于铅酸电池提高了9%。磷酸铁锂电池的循环寿命超过了3000次,这基本上意味着在车辆的使用寿命内,车主无需更换启动电池。比亚迪为这款电池提供了6年或15万公里的质保,进一步增强了消费者的信心。此外,这款新型启动电池不仅体积小,节省了车内空间,而且重量轻,有助于降低整车的能耗。

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5月29日消息,在汽车领域,启动电池的重要性不言而喻。长久以来,铅酸蓄电池在燃油车中扮演着启动电池的角色。然而,这种电池存在一些显著的缺点:其使用寿命相对较短,通常在使用2-3年后就需要更换;同时,它容易亏电,若车辆长时间停放,可能会因电池亏电导致无法启动,给车主带来诸多不便。

然而,在比亚迪最近的一次发布会上,这一现状有望得到改变。在昨晚的“比亚迪第五代dm技术暨秦l、海豹06上市”发布会上,比亚迪官方宣布,其旗下插电混动车型将率先采用12v磷酸铁锂电池作为启动电池,此举属于全球首创。

据itbear科技资讯了解,这款12v磷酸铁锂小电池的重量仅为2.2千克,相较于传统的铅酸电池,它的重量减轻了整整10千克。此外,新电池的自放电消耗极低,每月仅0.02kwh,是铅酸电池消耗量的五分之一。同时,其充放电效率高达94%,相较于铅酸电池提高了9%。

磷酸铁锂电池的循环寿命超过了3000次,这基本上意味着在车辆的使用寿命内,车主无需更换启动电池。比亚迪为这款电池提供了6年或15万公里的质保,进一步增强了消费者的信心。

比亚迪还为这款磷酸铁锂电池配备了bms系统。当电池电量不足时,可以利用动力电池进行补电,从而确保车辆即使长时间停放,也不会出现无法启动或打不开车门的情况。

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此外,这款新型启动电池不仅体积小,节省了车内空间,而且重量轻,有助于降低整车的能耗。更重要的是,这种电池不含铅,因此更加环保。

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